El dirigente del PRO Nicolás Maggio presentó una acción de amparo para que la Justicia ordene la suspensión de los recortes aplicados en el sistema de transporte urbano e interurbano del Área Metropolitana de Salta, luego de que SAETA eliminara las frecuencias nocturnas entre las 23:30 y las 5:30 hs por falta de financiamiento.
La presentación judicial apunta a conseguir el restablecimiento inmediato del servicio durante la madrugada y, al mismo tiempo, frenar de manera preventiva una posible reducción de frecuencias los días domingo. Según advirtió Maggio, se trata de dos situaciones vinculadas, aunque con alcances distintos: una medida ya fue implementada, mientras que la otra podría concretarse en los próximos días. “El transporte público es un sistema indispensable”, sostuvo el dirigente en diálogo con L3N, al remarcar que la restricción afecta de manera directa a miles de trabajadores que dependen del colectivo para trasladarse desde y hacia sus lugares de empleo. Entre los sectores más perjudicados mencionó a empleados de hotelería, restaurantes, confiterías, salud y educación, muchos de los cuales cumplen horarios nocturnos, turnos rotativos o guardias. Maggio señaló que gran parte de esos trabajadores no vive necesariamente en la ciudad de Salta, sino en distintos puntos del área metropolitana, por lo que la eliminación del servicio nocturno los deja sin una alternativa accesible para regresar a sus hogares. En ese marco, planteó que el recorte impacta no solo en la circulación, sino también en el derecho al trabajo y en la organización cotidiana de numerosas familias. El dirigente del PRO también cuestionó la posibilidad de avanzar con una reducción de frecuencias los días domingo, al considerar que el transporte público cumple una función social que excede la jornada laboral. En ese sentido, remarcó que el servicio resulta necesario para visitar familiares, asistir a centros de salud, cumplir tareas de cuidado o trasladarse hacia otros puntos de la ciudad.
Riesgo de remises ilegales e inseguridad
En el amparo, Maggio también advirtió sobre las consecuencias indirectas que podría generar la falta de colectivos durante la madrugada. Entre ellas, mencionó el posible crecimiento del uso de remises no habilitados y una mayor exposición de los usuarios a situaciones de inseguridad, especialmente en paradas desiertas o con escasa iluminación.
Si bien planteó esos riesgos como parte del escenario que abre la restricción, el dirigente insistió en que el eje principal de la presentación judicial está puesto en la función social del transporte y en la necesidad de garantizar un servicio adecuado para los usuarios del área metropolitana. Además, apuntó contra los organismos que, según sostuvo, deberían haber intervenido ante la situación. En particular, cuestionó al Defensor del Pueblo, Federico Núñez Burgos, y al Ente Regulador, por no haberse expedido frente a los recortes dispuestos en el sistema. “Deberían haber intervenido, pero como no lo hacen, lo estoy haciendo en nombre de los derechos colectivos. Estamos esperando que las autoridades intervengan”, expresó Maggio, al justificar la presentación judicial.
El dirigente del PRO puso la lupa sobre la estructura de costos de SAETA y de las empresas prestatarias del servicio. Consideró que, antes de aplicar recortes sobre las frecuencias que afectan a los usuarios, debería revisarse el funcionamiento interno del sistema y avanzar hacia una administración más eficiente. “Deberían dar una vuelta de tuerca y ser más eficientes”, sostuvo Maggio, quien además planteó interrogantes sobre la cantidad de cargos políticos dentro de SAETA y el impacto que esos salarios tendrían en el financiamiento del servicio.