Se patentaron 3.287 de estos rodados, un 110% más que hace un año. El boom contrasta con el retroceso del mercado automotor, que sigue en baja.
Hay una postal que se repite cada vez más en avenidas, barrios y rutas de Salta: con muchas motos en circulación. Detrás de esa imagen hay un dato contundente. En el tercer mes de 2026 se patentaron 3.287 unidades 0 km en la provincia, el registro más alto de la historia para marzo, con un salto del 55% respecto a febrero y del 110% frente al mismo mes del año pasado, de acuerdo con datos de la DNRPA y la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), a los que consultó El Tribuno.
La cifra actual supera incluso los registros de los años de mayor actividad. En marzo de 2017, considerado hasta ahora el mejor período del sector, se habían patentado 3.001 motos. En los años posteriores, el mercado local se movió en niveles más bajos: en 2023 se registraron 1.870 unidades y en 2019 apenas 1.142.
La comparación muestra que el crecimiento de 2026 no responde a una evolución gradual, sino a un salto marcado en el volumen de operaciones.
El desempeño de marzo se suma a un inicio de año en alza. En el primer trimestre de 2026 se vendieron 7.910 motos 0km en las concesionarias salteñas, lo que representa un incremento del 32,4% frente al mismo período del año pasado.
En términos de participación, la provincia concentró el 4,2% de los patentamientos a nivel nacional durante marzo, lo que la posiciona entre los mercados relevantes del interior.
Por provincias, Salta se ubicó entre los principales mercados, por detrás de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, y en niveles similares a distritos como Tucumán y Chaco, que también muestran un fuerte crecimiento interanual.
Contexto nacional
El crecimiento en Salta se da en línea con lo que ocurre a nivel país. En marzo se patentaron 79.115 motovehículos en Argentina, el mayor registro mensual del sector, con una suba interanual del 54,8% y un crecimiento del 11,6% frente a febrero.
En el acumulado de los tres primeros meses del año, el total asciende a 218.772 unidades, un 44,4% más que en el mismo período de 2025.
El rol del trabajo
Desde Acara vinculan el crecimiento del sector con cambios en el mercado laboral. El presidente de la entidad, Sebastián Beato, afirmó: "Acabamos de finalizar el mes de mayor registro de patentamientos de motovehículos de la historia por un amplio margen".
Además, señaló que "mucha gente sigue ingresando al mercado de la movilidad mediante la adquisición de un motovehículo, en muchos casos para trabajar de forma autónoma".
El avance de actividades vinculadas al reparto, mensajería y servicios por plataformas digitales aparece como uno de los factores que sostienen la demanda, especialmente en ciudades del interior, explicó.
Económicas
El perfil del mercado muestra un claro predominio de motos de baja cilindrada, en particular las de 110 centrímetos cúbicos, que concentran la mayor parte de las ventas.
Entre los modelos más patentados se encuentran la Honda Wave 110, la Keller KN 110-8 y la Gilera Smash, todos orientados a un segmento de entrada con alta rotación.
Estos vehículos tienen precios que parten desde aproximadamente $1.650.000 y cuentan con opciones de financiación en cuotas, lo que facilita el acceso y explica parte del crecimiento en el volumen de operaciones.
En cuanto a las marcas, Honda lidera el mercado nacional, seguida por Motomel y Gilera, en un escenario dominado por fabricantes con fuerte presencia en el segmento económico.
La contracara
Mientras las motos crecen, el mercado de autos muestra una dinámica opuesta. En el primer trimestre de 2026 se patentaron 3.195 autos y camionetas en Salta, lo que representa una caída del 27% en comparación con el mismo período del año pasado, de acuerdo a los datos de Acara.
Santa Cruz también registra una baja significativa, del 36%, y junto con Salta se ubica entre las provincias con menor nivel de patentamientos en lo que va del año.
El arranque negativo de 2026 prolonga el escenario que se había consolidado durante la segunda mitad del año pasado. Tras un comienzo más dinámico, el mercado automotor local perdió impulso desde julio y cerró el año con fuertes retrocesos mensuales.
Si bien el acumulado de 2025 finalizó con 13.878 unidades, lo que representó un crecimiento anual del 13,7%, ese porcentaje fue el más bajo del país, dejando a Salta rezagada incluso dentro del NOA.